外勞芭的文字藝術

停止移民簽證這件事川普應該已經想做很久了，打從他上台以來一直都只聞樓梯響，不見人下來。每一年都放出消息要改掉綠卡抽籤，每一年都說要減少移民，結果都是說說而沒動作。川普並不是白痴，他的核心思想一直沒有改變，就是先滿足私人利益（連任總統），再做MAGA (Make American Great Again)，他也知道停止移民簽證一定不會MAGA，但這手段可以得到他的鐵粉的選票。這些鐵粉不見得可以因此獲益，因為這些中西部鐵粉大多是些從事低階工作的白人，全球化形成，讓他們工作被取代或競爭力變差，無法繼續他們的美國夢，變成全球化下的受害者。但這些人本來就不是FAANG (FAANG指的是Facebook、蘋果公司、亞馬遜公司、Netflix、Google等5家美國網路業或科技業巨擘的合稱) 需要的人才，所以執行暫停移民簽證的政策只是讓他們爽但並不會實質改善他們的生活。 川普其實也很狡猾，這只是他用來獲取鐵粉選票的手段，因為如果真要斷這條路應該斷的乾淨，直接就永久停止就好，為什麼只宣布 "暫時"停止到年底？就是因為真要這樣做對美國的競爭力會有很大的影響，如果沒有這條 合法取得全世界便宜且好用的聰明人來幫美國打天下的高速公路 ，美國的未來會很堪慮，甚至會離MAGA越來越遠，但他現在不做這事，他11月的未來，就更堪慮了。所以"說" 了這麼久才不得不宣布執行。 但對於有美國夢的朋友們，該怎麼因應這個政策呢？ 這時間點執行了這政策，大家其實不用很悲觀，為什麼呢？因為「疫情」改變了這世界。想想看這些FAANG 跟其他軟體為主的科技業幾乎都因為COVID-19而宣布了WFH (work from home) 的政策，甚至可以永遠WFH。既然有WFH，在哪裡工作就不是這麼重要了，我看到很多原本在美國Google工作的朋友已經在台灣待了幾個月了都沒回去，所以WFH應該已經是常態了。配合WFH，你反而更有機會為這些科技巨頭工作了，巨頭們在很多美國以外的國家都設有據點，沒有H1B這條路，他們還是需要人才阿，所以把人才放到其他國家或用WFH變成是一條可能的workaround，這是今年以前很都沒開創出來的道路阿。 在台灣的我們可以想辦法先去台灣或其他國家據點。透過WFH來蹲點，順便利用這些時間了解一下轉調的機制。等待年底過後，移民限制政策解除的機會，再想辦法透

因為Covid-19，最近Hertz鬧破產，讓我想到外勞芭在美國Roadtrip出去玩通常都是租車去的，即便我自己有車也會盡量不開，主要有幾個原因： 租車便宜： 美國租車價格便宜，而且車子通常是3年內的新車，好開省油又可以享受新科技，例如ACC（Adaptive Cruise Control 主動式車距調節巡航系統）。這樣塞車的時候就不會開到腿麻。加上美國地大路途長，沒有ACC開車就真的要很專心，一天常常需要連續開個6小時，很容易開到精神渙散，有ACC精神壓力會比較小，不用一直處於備戰狀態開車，讓長時間開車安全許多。 保險： 出去玩通常會跟朋友一起結伴，大家可以分攤開車時間，但若開自己或朋友的車，保險就會是問題，萬一真的出車禍，開車的人若不是保險本人，可能會有理賠上的麻煩。所以租車另外買租車保險會比較安心一點。尤其等下要介紹的Hertz UK網站租車法，車價包含保險，通常又比另加保險便宜，是很棒的保險解決方案。 減少折舊及保養開銷： 在美國要賣車，里程是決定車價很重要的因素。平常代步開的距離通常不會太長，但出去玩就不是了，隨便一開就是2000miles起跳，我曾經從加州開6000miles去 黃石公園 ，如果常常這樣搞，車價就會掉很多，可能還要花很多換機油、換輪胎及保養費。全部算起來可能不會比租車省。 在美國要租車，一定記得要去 Hertz UK 的網站看看，常常都會有意想不到的價格，像我2020年的美國行，只花了200USD租5天休旅車含保險還真的是超級好deal阿！仔細看條款有包含Liability Insurance Supplement，台灣通常稱作第三責任險，通常是賠給被你撞的車主。如果是對方撞你，那就是對方賠啦。我租車真的有被小撞過幾次，對方會留給我聯絡電話跟保險號碼，還好不嚴重，租車公司也沒發現，所以我也沒聯過對方車主過。LIS在Hertz美國或台灣網站通常一天$15 USD跑不掉，如果是比較好的車種還會更高，但在UK網站則已經包含了。 Loss Damage Waiver則是保這台車，如果你真的撞車了，畢竟車是租來的，你還是得賠，如果有這個條款，大部分情況就不需要賠償。如果你用美國信用卡刷租車，大部分這一項通常是會包含的。差別在於大部分情況下，你有買LDW，只要把車還給租車公司，你不需要處理接下來修車的事。但信用卡的就還有些雜事要處理，像租車公司會向

A350平躺商務艙 飛機年齡只有2.3歲 CX bug票的最後一個跨洋線，我選了CX855來搭乘，執飛班機是嬰兒級的A350-900，也是目前我最喜歡的機種之一，喜歡他的原因是安靜而且一定是新飛機，最老應該也還沒上小學吧，而且沒有MCAS(737-MAX：喂...我已經道歉也停飛了，放我一馬吧) 1-2-1配置 但這趟也讓我發現了幾個缺點，首先最大的缺點是359很晃，空姐解釋的原因是這班飛機很輕，所以被風的影響比較大。359的確是用比較輕的材質做的，加上這班飛機人少，我先姑且信之，整趟13小時的飛行，居然有1/3時間處在非常有感地震晃動的狀態，老實說還挺不舒適，所以喜歡安穩睡覺的芭友，選飛機上要考慮一下這點。 螢幕大概有20吋 第二個缺點是有人說CX的359比起777在內裝上cost down很大，我的確有感覺，777在坐墊或床墊的舒適度感覺是比較好的，睡了359睡的不太好，但777則是睡到不想醒來，雖然白天跟晚上搭飛機時機有差，但359的確比較硬。座位長度上也有差別，以我184的身高，777我的腳是頂不到牆的，但359如果沒喬好是會頂到牆，寬度上也感覺小了一咪咪。

7000韓元就可以坐在本壘板後方位置 暨上次去 釜山樂天巨人隊的球場 看棒球，打到12局，看到3度追平主場逆轉勝後，讓我對去韓國KBO的棒球很有興趣，甚至超越了美國這個棒球發源地，原因很簡單：第一，去韓國看棒球很便宜！票價跟台灣差不了多少，7000韓元(約200台幣)就可以做在本壘板後方高樓層的位置，200元在台灣有些隊伍還買不到這位置呢！ 第二，大部分球場的交通很方便，我去過首爾、釜山、大邱，都是捷運出來就會到的，美國跟台灣的某些球場不開車還真是不好去，更不用說停車費比票還貴的美國球場了（道奇就是你....） 第三，氣氛很好。雖然三星獅的加油氣氛沒有比 樂天巨人 好，加油啦啦隊雖然人多，但不比 樂天巨人 專業整齊，可愛程度也比不上釜山妹子。但整體來說還算不差了。這時候就不得不說，Lamigirls也真的很強大阿！完全不輸三星獅的啦啦隊了，可以看出來Lamigo很認真向外學習，甚至有超越之嫌XD。什麼？你說美國？除了Let's go XXX，跟裸奔以外好像完全看不到車尾燈了... 座位分布  大邱三星獅棒球場是很新的棒球場，在2011年三星獅隊獲得總冠軍後地方政府通過興建球場的案子。該球場耗費1841億韓元建立，在2012年年底開始動工，於2016年3月8日竣工完成。 所有的硬體設備真的很新，尤其廁所設計很棒，數量多，豪華，而且清潔少臭。座位也比較寬廣，椅子前後距離比起他球場寬上許多 (飛機介紹職業病嗎？哈，開始比起椅距來了....) 所以坐起來也比較舒適。跟樂天巨人一樣他也有露營區，只是帳篷要自己帶。餐飲區選擇也不少，但都以不健康的垃圾食物居多，配備很多即時轉播螢幕，放的位置也很好，等待餐點同時也不會漏看精采畫面。 最值得酸的只有他的球隊商品了，球場裡面居然完全沒有店（Google後發現在球場外面，但都已經進去球場了，還要特別走出去才能買商品不符合人性啊！），只有一個小小的攤位，賣的東西也是少少的...... 這應該是有什麼誤會，不然怎麼會放掉這個大收入來源？

上方的Roti Jala（自行翻譯蛋皮咖哩雞）大推，下方福建炒麵中上

吉隆坡地標雙子星大樓

國泰（參考 國泰Bug票之乏善可陳的KA294商務艙 ）在河內配合的商務艙貴賓室是Hanoi NIA Business Lounge，在這裡因為安靜、人少、場地大、食物多、有Local food，所以體驗算滿好的。 這貴賓室其實有Noodle Bar，但我忘記照相了@@，而且因為吃太飽，我也只嘗試了牛肉河粉，吃起還可以，但湯頭不能跟河內的路邊攤比（果然哪種很有可能拉肚子的才好吃XD），有雞肉跟豬肉泡麵的選項。 透過 參考網址 ，可以看到他的食物是整排的喔，選項非常豐富，只是因為我在飯店（ 驚艷又實惠的河內酒店分享 ）吃太多真的吃不太下，大部分都沒有嘗試。 酒區也是應有盡有，連清酒都有，這可能是除了日本以外的貴賓室，外勞芭第一次看過有提供清酒的，他供應的清酒喝起來還不錯，香氣有出來，應該是偏辛口一點的，因為少見，幫他消耗了兩杯。這Bar是由Noodle Bar同樣一組阿姨提供，看起來不是專業酒保，比較是專業煮麵阿姨倒酒XD。但我大概因為酒足飯飽痴呆中，還是沒照相，對不起大家，只好給大家繼續 參考網址  -.-

感謝國泰元旦的 "特價" （大家都知道那是標錯價），但國泰說特價就特價吧，反正買到就賺到了。這趟HAN（河內）- HKG (香港) - YVR （溫哥華）全程商務艙的第一趟是河內到香港的KA294，此趟執飛班機是港龍航空，平日通常會用320或321飛，我搭乘的時間是假日，港龍用可以上高中年紀的A330-300執飛，歲月在這飛機上的痕跡很多。配上考驗牙齒的Ribeye及不是海裡養的魚跟蝦，白話文就是 "這商務艙 不 行 ！"，連Airasia的商務艙都打不贏，請參閱 用高鐵價體驗平躺商務艙 。還好空服員還算和藹可親，但港龍還是應該列入黑名單。 在河內與國泰配合的貴賓室倒是水準不差，有很多熱食跟酒類可以喝，如果要搭KA294可以先吃飽喝足。詳情請參閱 ( 河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge )

在溫哥華路邊就可以賞櫻花 過去幾年有幸去京都跟東京觀賞過幾次 櫻花季 ，日本的櫻花真的很棒，古寺及和服櫻花妹，走在哲學之道時整個氛圍感覺真的非常的好。 哲學之道 其中2011年因為311大地震，不懼輻射的依然前往 關西賞花 ，也由於地震遊客減少超級多，房間也便宜好訂，讓我第一次享受到了舒服的日本櫻花之美，但近幾年有段時間不在亞洲，我就比較少去追逐日本櫻花季了，因為日本看櫻花雖好，但痛苦指數也不小，還有很多無法掌握的因素。 賞人常多餘賞花 首先整個亞洲包含日本都知道京都的櫻花好看，蜂擁而來的人車是很可怕的，要找個地方好好的賞個櫻花還真是不簡單。所以我通常都早上7點前就出門，中午前是賞櫻黃金時段，人少且光好。午後就轉換成看和服櫻花妹，拍照時把順便他們當點綴。 和服櫻花妹 天氣難以掌控 櫻花開滿時間很短，要正好在出遊的時間時候碰到吹雪，真的很賭運氣，如果一個不小心碰到下大雨，秀氣的櫻花就毀了大半，真的要請雨神跟花神幫忙。 花季機票酒店高貴 櫻花季一年也就只有一兩週，櫻花季去京都賞花的機票飯店價格都是天價，想賞花需要早早處理機票酒店才有機會，當然錢不是問題的朋友這項就沒問題，但小資芭雖然看到便宜機票常剁手，但就沒有辦法對比平常高2、3倍的價格下手。 過去一直聽說北美有些城市的櫻花不輸日本，像紐約、華盛頓D.C.、溫哥華等。但由於在LA地區的櫻花實在太弱，讓我有點半信半疑，沒想到這次國泰Bug票讓我實現了清明連假去溫哥華賞花的想法，由於體驗真的太好，我馬上開始查詢2020年機票，說不定明年還會再去一次，主要在於上述的幾個痛點被解決了。 地廣人稀，可以舒服賞花 加拿大本來就是地廣人稀而且天氣嚴寒的地方，從東北亞搭飛機也要個8 ~ 10小時，因為距離所以去賞花的人沒有這麼多，名氣也沒有日本大，賞起花來舒服又沒有壓力，不需等拍照或被其他花友注視，更不用"喬"出空間來拍照，只要走到郊區，基本上是想怎麼拍就怎麼拍。

老實說當我買到亞航bug票（詳情請看 用高鐵價體驗平躺商務艙 ），朋友跟我說記得要去Airasia的貴賓室順便寫個體驗文時，我真的有點shock，原來廉價航空也有貴賓室！ 使用條件跟傳統航空類似只有商務艙、忠誠常飛客或付費才能去，付費的價格小貴但也還可以接受，85馬幣大約台幣640。比起Kila2航廈內沒位置坐，又難喝的Kopi O就要價6馬幣，我還寧願付點錢去貴賓室吃、喝、拉、撇、洗、看飛機到飽。 免費使用條件及價目表 貴賓室位置 立即尋找便宜機票 這貴賓室不難找，加上非常鮮豔的Logo，比起小不拉機、人滿為患又藏的隱密的Premium Plaza好上太多（這裡指的是The bar後面那間，到達時間6：45am -.-），因為沒位置，我走進去吃了6顆番茄，花了120秒＋6000毫秒，行李也沒放下，屁股沒坐到任何椅子就滾了。 Klia2真的很很很大.... 從大門口走到貴賓室起碼也是20分鐘，若認真計算長度應該有1KM。一走進去就看到殘破的地板...，還好門口的接待印度小姐非常親切，笑容可掬，馬上拍了照以後當做沒看到XD。 我抵達亞航貴賓室的時間約5:30am，非常清閒，我是裡面唯三的客人，空間不算小，一樓平面應該有50坪。裝潢有點coworking space的風格，除了情人雅座還有不少長長的辦公桌，有種年輕的朝氣，滿符合亞航的氣質。 一般情人雅座 辦公長桌 高腳辦公長桌 會議室，要去櫃檯預約 走一走發現了一個神祕黑色樓梯，走上去發現別有洞天！有一片假草地跟不少懶人椅，還可以看飛機，這空間也很舒適，非常適合需要過夜的朋友，尤其亞航貴賓室是24H營業的。但要注意，網頁上寫付一次錢只能用3小時，但會不會嚴格執行就需要更多DP了，我走出去時reception是沒有特別管我的check-out時間的。 懶人椅＋假草地 二樓有落地窗可看飛機 食物方面中規中矩，但比起國泰的商務艙的港點及頭等艙的套餐還差的滿遠。不過外勞芭經過美國的貴賓室良好的訓練，只要有local food而且不難吃就可以了，亞航商務艙完全符合這條件，椰漿飯跟炒麵都在水準之上，還有我喜歡的英式早餐燉豆，所以我給他的食物pass。 粥跟