外勞芭的文字藝術

日本旅遊必看：如何用「載客數據」找到最划算的機票？ 你是不是也覺得日本旅遊的熱潮永遠不會退？特別是東京，感覺航班永遠客滿、機票永遠在漲價。這一切可能正在悄悄改變呢？ 我們深入挖掘了 2025 年夏季最新的台日航線載客數據 ，發現了一個令人驚訝的「 北冷南熱 」現象。北部出發的黃金航線竟然出現了警訊，而南部航線卻像坐上火箭一樣一飛沖天！這篇分析不只告訴你數據，更要教你看懂趨勢，讓你成為更聰明的旅人。 📖 本文重點速覽 (點擊可快速跳轉) 1. 松山 ⇄ 羽田：黃金航線的微幅降溫 2. 桃園 ⇄ 成田：旺季不旺，成長停滯 3. 桃園 ⇄ 羽田：警訊！載客率與人數雙雙重挫 4. 高雄 ⇄ 成田：逆勢高飛！南台灣市場大爆發 5. 綜合結論：給旅人們的真心話與市場觀察 6. 下回預告：關西航線也好嗎？ 📉 1. 松山 (TSA) ⇄ 羽田 (HND)：黃金航線的微幅降溫 連接市中心的「黃金航線」松山-羽田，向來是市場的風向標。但最新數據顯示，這條航線似乎出現了些許疲態。 2025年7月關鍵數據： 總載客數為 113,813 人次，相較去年同期的 120,097 人次，減少了 6,284 人。 年減率為 -5.23% 。 趨勢：平均載客率下降，總載客人數自3月起緩步下跌。 松山羽田全航線每月平均載客率 松山羽田每月載客數 松山羽田每月載客數 YoY 對比 松山羽田航線載客率前段班是長榮日航，華航及 ANA 是後段班 你可能會覺得 -5.23% 還好，但別忘了這可是暑假旺季！這個數字告訴我們，疫情後的「報復性旅遊」高峰可能真的過去了，市場需求正在回歸理性， 各傳統航空都陸續出現萬出頭的的機票 。 🤔 2. 桃園 (TPE) ⇄ 成田 (NRT)：旺季不旺，成長停滯 作為台日之間運量最大的主力航線，桃園-成田在今年夏天卻顯得有些「力不從心」。 近三個月關鍵數據： 平均載客率維持在 81% 左右，表現平穩但缺乏驚喜。 2025年 6 月及 7 月的總載客數，同...