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國泰bug票之持續13小時有感地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗

CX bug票的最後一個跨洋線,我選了CX855來搭乘,執飛班機是嬰兒級的A350-900,也是目前我最喜歡的機種之一,喜歡他的原因是安靜而且一定是新飛機,最老應該也還沒上小學吧,而且沒有MCAS(737-MAX:喂...我已經道歉也停飛了,放我一馬吧)

但這趟也讓我發現了幾個缺點,首先最大的缺點是359很晃,空姐解釋的原因是這班飛機很輕,所以被風的影響比較大。359的確是用比較輕的材質做的,加上這班飛機人少,我先姑且信之,整趟13小時的飛行,居然有1/3時間處在非常有感地震晃動的狀態,老實說還挺不舒適,所以喜歡安穩睡覺的芭友,選飛機上要考慮一下這點。

第二個缺點是有人說CX的359比起777在內裝上cost down很大,我的確有感覺,777在坐墊或床墊的舒適度感覺是比較好的,睡了359睡的不太好,但777則是睡到不想醒來,雖然白天跟晚上搭飛機時機有差,但359的確比較硬。座位長度上也有差別,以我184的身高,777我的腳是頂不到牆的,但359如果沒喬好是會頂到牆,寬度上也感覺小了一咪咪。

比京都更舒服賞花的櫻花祕境溫哥華

過去幾年有幸去京都跟東京觀賞過幾次櫻花季,日本的櫻花真的很棒,古寺及和服櫻花妹,走在哲學之道時整個氛圍感覺真的非常的好。

其中2011年因為311大地震,不懼輻射的依然前往關西賞花,也由於地震遊客減少超級多,房間也便宜好訂,讓我第一次享受到了舒服的日本櫻花之美,但近幾年有段時間不在亞洲,我就比較少去追逐日本櫻花季了,因為日本看櫻花雖好,但痛苦指數也不小,還有很多無法掌握的因素。
賞人常多餘賞花 首先整個亞洲包含日本都知道京都的櫻花好看,蜂擁而來的人車是很可怕的,要找個地方好好的賞個櫻花還真是不簡單。所以我通常都早上7點前就出門,中午前是賞櫻黃金時段,人少且光好。午後就轉換成看和服櫻花妹,拍照時把順便他們當點綴。

天氣難以掌控 櫻花開滿時間很短,要正好在出遊的時間時候碰到吹雪,真的很賭運氣,如果一個不小心碰到下大雨,秀氣的櫻花就毀了大半,真的要請雨神跟花神幫忙。
花季機票酒店高貴 櫻花季一年也就只有一兩週,櫻花季去京都賞花的機票飯店價格都是天價,想賞花需要早早處理機票酒店才有機會,當然錢不是問題的朋友這項就沒問題,但小資芭雖然看到便宜機票常剁手,但就沒有辦法對比平常高2、3倍的價格下手。
過去一直聽說北美有些城市的櫻花不輸日本,像紐約、華盛頓D.C.、溫哥華等。但由於在LA地區的櫻花實在太弱,讓我有點半信半疑,沒想到這次國泰Bug票讓我實現了清明連假去溫哥華賞花的想法,由於體驗真的太好,我馬上開始查詢2020年機票,說不定明年還會再去一次,主要在於上述的幾個痛點被解決了。
地廣人稀,可以舒服賞花 加拿大本來就是地廣人稀而且天氣嚴寒的地方,從東北亞搭飛機也要個8 ~ 10小時,因為距離所以去賞花的人沒有這麼多,名氣也沒有日本大,賞起花來舒服又沒有壓力,不需等拍照或被其他花友注視,更不用"喬"出空間來拍照,只要走到郊區,基本上是想怎麼拍就怎麼拍。