09 FEB fireball in Texas ??

今天又是星期天，因此照慣例要去美國人的教會，就在去的途中，朋友說他看到流星，我想大白天的哪有流星可以看，而且他也只看到一顆，當然沒人會相信，沒想到CNN就報出來了，那是火球!!，是納美克星人來了嗎@@，還是UFO，呵沒人知道，反正就是有火球在空中

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【數據說話】2026 日本去哪玩？避開人擠人的東京，這 3 個二線城市正夯！

【數據說話】2026 日本去哪玩？避開人擠人的東京，這 3 個二線城市正夯！每次去日本都是找東京鐵塔或大阪固力果跑跑人，你是不是也看膩了？如果你正在規劃 2026 年的日本旅行，而且不想在機場排隊排到懷疑人生，這份最新的 2025年1-10月台日航線數據報告，是你最好的行前攻略。 2025日本航線市場概況：總座位數成長15.6%，總旅客人次成長12.4%，顯示機位供給略大於需求數據顯示，大家雖然還是愛去日本（總旅客人次成長 12.4%），但聰明的旅人已經開始轉移陣地了。比起擠爆的一線城市，二線城市成長更多。我們從數據中挖掘出 3 個「航班變多、潛力無窮」的必去城市，幫你釐清哪些城市會是好玩又便宜的地方！ 📌 目錄 (點擊快速跳轉) 1. 市場現況：日本旅遊還在熱，但玩法變了 2. 靜岡、北九州「一位難求」的真相 3. 真正夯！數據推薦這 3 個二線城市 4. 聰明買票策略：什麼時候該出手？ 5. 常見問答 (FAQ)：親子、獨旅該飛哪？ 1. 市場現況：日本旅遊還在熱，但玩法變了首先看大盤，2025 年台日航線的總座位數來到 1616.7 萬（成長 15.6%）。這代表航空公司非常看好市場，拼命加開飛機，但總旅客人次僅成長12.4%，顯示機位供給略大於需求。雖然東京、大阪、沖繩依然佔據了「熱門航點 Top 10」的前三名，但如果你追求的是旅遊品質而非打卡熱度，我們建議你把目光往下移，看看那些「爆發性成長」的潛力航點。 2025日本熱門航點Top 10排行榜：東京成田、大阪、沖繩旅運量最高 2. 靜岡、北九州「一位難求」的真相 2025日本航線載客率王Top 10 在看推薦名單前，先來破解一個數據迷思。你看到「靜岡、北九州、下地島」的載客率高達 92%~95%，榮登「載客率王」。很多人的直覺反應是：「哇！這裡一定超好玩，大家都在搶！」 🚨 先別急！這裡有個盲點。這幾個航點之所以載客率爆表，主要原因是「班次相對稀少」。靜岡 & 北九州：因為航班不如東京大阪密集，只要有一團旅行團包機，或者散客稍微多一點，飛機很...

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想去美國當外勞（工作）？先看看你適合嗎？文章目錄前言：適合你的地方就是好地方關鍵一：喜愛英文的程度關鍵二：專業與個性關鍵三：與台灣的連結度關鍵四：你夠不夠魯蛇結語：赴美的現實姿態延伸閱讀前言：適合你的地方就是好地方很多台灣的朋友都會問你覺得美國好還是台灣好，我覺得這是個非常非常難回答的問題，對我來說每個地方都有好有壞，再好公司也還是有人哭杯，再差的公司一定有人愛的要死。所以這問題也是一樣的，適合你的地方就是好地方。另外此篇文章是針對一般人的處境來撰寫，如果你有個某某金控擔任 VP 的老爸或是寫台灣通史的阿祖，還是跟總統一起長大的老媽，我相信你應該不會是我的讀者。關鍵一：喜愛英文的程度有些朋友可能覺得很奇怪，為什麼是喜愛英文的程度而不是英文好壞，事實上我覺得在台灣學的英文只有很渺小的機會學到 "正確" 且 "實用" 的英文，因此在台灣英文考的好頂多只能代表你會考試，並不是你英文足夠跟美國人溝通。說句難聽的，就算是紐約的乞丐英文都比我們好。當你接受太多台灣不正確且陳舊英文的教學後，要洗掉那些沒用卻根深蒂固的英文反而是需要時間及毅力的。因此如果你根本不懂英文、但喜歡英文、願意學習，在美國這樣的環境，反而會比打掉重練快上許多。當你來美國當外勞後，很多簡單的事情都因為語言變得很困難，像看病、搭車、點菜、搭訕、交朋友。剛開始嘗試會覺得新鮮，超過了 365 天後終究會轉成困擾，這時候崇洋反而是一種讓你留下的動力。因此不討厭英文是我覺得當外勞的先決條件。關鍵二：專業與個性來美國當外勞與否跟你的專業絕對相關，只要你的專業是美國人不喜歡不願意去做的而且美國需要你這樣的人才的，你能留下的機會就很高，像當血汗護理人員，當農夫，當園丁等等，都是美國人不喜歡的工作。目前對於華人來說最夯的就是當軟體工程師，因為這算基層工作，又很重要，職缺多，薪水也好，對英文程度要求較低，如果對自己的要求是留在美國生活，一輩子當個螺絲釘，有份不差的薪水，沒有想要大鳴大放，美國會是個適合你的地方。關...

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日本旅遊必看：如何用「載客數據」找到最划算的機票？你是不是也覺得日本旅遊的熱潮永遠不會退？特別是東京，感覺航班永遠客滿、機票永遠在漲價。這一切可能正在悄悄改變呢？我們深入挖掘了 2025 年夏季最新的台日航線載客數據，發現了一個令人驚訝的「北冷南熱」現象。北部出發的黃金航線竟然出現了警訊，而南部航線卻像坐上火箭一樣一飛沖天！這篇分析不只告訴你數據，更要教你看懂趨勢，讓你成為更聰明的旅人。 📖 本文重點速覽 (點擊可快速跳轉) 1. 松山 ⇄ 羽田：黃金航線的微幅降溫 2. 桃園 ⇄ 成田：旺季不旺，成長停滯 3. 桃園 ⇄ 羽田：警訊！載客率與人數雙雙重挫 4. 高雄 ⇄ 成田：逆勢高飛！南台灣市場大爆發 5. 綜合結論：給旅人們的真心話與市場觀察 6. 下回預告：關西航線也好嗎？ 📉 1. 松山 (TSA) ⇄ 羽田 (HND)：黃金航線的微幅降溫連接市中心的「黃金航線」松山-羽田，向來是市場的風向標。但最新數據顯示，這條航線似乎出現了些許疲態。 2025年7月關鍵數據：總載客數為 113,813 人次，相較去年同期的 120,097 人次，減少了 6,284 人。年減率為 -5.23% 。趨勢：平均載客率下降，總載客人數自3月起緩步下跌。松山羽田全航線每月平均載客率松山羽田每月載客數，總載客人數自2025 年 3月起緩步下跌松山羽田每月載客數 YoY 對比，2025 年 7 月載客數年減率為 -5.23% 松山羽田航線載客率前段班是長榮日航，華航及 ANA 是後段班你可能會覺得 -5.23% 還好，但別忘了這可是暑假旺季！這個數字告訴我們，疫情後的「報復性旅遊」高峰可能真的過去了，市場需求正在回歸理性，各傳統航空都陸續出現萬出頭的的機票。此外，即期的里程票放票的機率提高了，尤其載客率較差的華航跟 ANA ，可以參考這篇用小樹點換羽田松山的機票。 🤔 2. 桃園 (TPE) ⇄ 成田 (NRT)：旺季不旺，成長停滯作為台日之間運量最大的主力航線，桃...

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