跳到主要內容

2012 高雄不是我的家?

去台北工作了兩年半 已經很熟悉台北濕冷的天氣 台北人的冷漠 捷運的繁忙 和台北妹的濃妝 回來高雄 突然發現這熟悉的地方也慢慢變得不熟悉

這幾天因為天氣都陰陰的 找不到我熟悉高雄的冬日陽光 因為小時候的店都搬家或倒閉了吃不到我想吃的在地風味 唯一吃到的菜粽李卻感覺醬的味道不同了

馬路雖然還是依然空蕩 但卻少了慢速騎在馬路中央的阿伯 走過常去的藍語生活館 漫步常去的愛河 經過了永遠塞滿人 但卻又不好吃不好玩的瑞豐夜市 一切都好像一樣 但卻又不一樣

整個高雄最熟悉的地方居然是後來才蓋的高鐵站跟左營新光三越 因為他是每次回高雄的第一站也是最後一站 高鐵還是一樣塞滿了人 三成是台北人 正在尋找著捷運 準備晚上去瑞豐夜市 一成的人等待著去墾丁的車 過年沒有看到阿兵哥 剩下的是悠閒的高雄人 新光三越則是因為過年所以人多了一點  但還是一個寬敞的散步好地方 這樣的外來建築反而讓我覺得很自在習慣 看來再過一段時間  原本半熟悉的高雄也會變得越來越不熟悉 我應該會變成一個高雄皮台北人 一個以高鐵為家的高雄皮台北人


Labels:

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

國泰bug票之持續13小時有感地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗

CX bug票的最後一個跨洋線，我選了CX855來搭乘，執飛班機是嬰兒級的A350-900，也是目前我最喜歡的機種之一，喜歡他的原因是安靜而且一定是新飛機，最老應該也還沒上小學吧，而且沒有MCAS(737-MAX：喂...我已經道歉也停飛了，放我一馬吧)

但這趟也讓我發現了幾個缺點，首先最大的缺點是359很晃，空姐解釋的原因是這班飛機很輕，所以被風的影響比較大。359的確是用比較輕的材質做的，加上這班飛機人少，我先姑且信之，整趟13小時的飛行，居然有1/3時間處在非常有感地震晃動的狀態，老實說還挺不舒適，所以喜歡安穩睡覺的芭友，選飛機上要考慮一下這點。

第二個缺點是有人說CX的359比起777在內裝上cost down很大，我的確有感覺，777在坐墊或床墊的舒適度感覺是比較好的，睡了359睡的不太好，但777則是睡到不想醒來，雖然白天跟晚上搭飛機時機有差，但359的確比較硬。座位長度上也有差別，以我184的身高，777我的腳是頂不到牆的，但359如果沒喬好是會頂到牆，寬度上也感覺小了一咪咪。
張貼留言
閱讀完整內容

去美國工作 L1工作簽證心得(updated 20190523)

過去的30年有個夢想是去西方國家唸書或生活個一陣子，可惜口袋沒錢，英文也不好，這個夢想就一直停滯著，沒想到就在2014年的春天實現了，用的方法是L1簽證（公司內部轉調），與大部分人所使用的H1B有很大的不同，希望這篇可以給希望挑戰去美國工作卻又跟我一樣的沒錢，語言又不好的人一點鼓勵 。

L1資格 
1. 目前上班的公司必須在美國有common ownership。可以是一方控股另外一方， 或者雙方同屬於第三方控股。合格的關聯公司關係包括母子公司、姐妹公司，分公司等。在美國的公司最好要有繳稅給美國政府的紀錄，若雇用美國人的員工數目很多，繳稅記錄正常，就比較容易通過

2. 需在目前公司（台灣或其他國家）工作一年以上

L1A or L1B? L1簽證分為兩種，L1A是給高階的管理人員，L1B簽發給核心技術開發人員。 L1有正常的單獨L1申請， 以及為大公司簡化手續大批量申請而設計的Blanket L1。這在申請AIT面試的時候會有欄位需要挑選，記得不要選錯了，申請手續上及費用會有差別的第一次最長可以申請3年，每次可以再延長兩年，。但如果是start-up公司，可能只會先給一年

轉綠卡資格 
如果關聯公司已經存在一年以上，L1簽證一入境美國即可申請綠卡，若是start-up公司則要等一年後才能進行申請流程

申請資料及流程
由關聯公司對美國政府提出申請（I-129），需要包含下面資料，最好多付1225美金走premium processing，依規定美國政府必須在15個工作天內回應，審查通過後，才可拿美國政府提供的I-797核可證明，申請AIT口試

口試也需要把下面資料都帶齊，口試是否會過其實在去之前就應該差不多決定了，除非你有足夠說服的口試官給你簽證的資料，主要是看你過去的出入境紀錄及所提供的資料是否能夠證明你只是去美國工作，而不是準備留在美國

1. 申請人履歷，若為L1A需證明目前所在公司職位為高階管理人員
2. 申請人過去工作內容，最好依據工作內容每年詳細填寫
3. 申請人未來工作offer，包含薪水，職位及未來工作內容
4. 目前所在公司的資料，轉調公司的關聯證明
5. 轉調公司資料，需包含繳稅資料，公司現況及員工人數

2015年Q1申請狀況(update 20150406) 
由於某些強國人濫用此種工作簽證取得美國簽證，2015第一季的拒絕率非常高，據了解IBM的某位VP…
1 則留言
閱讀完整內容

7條大道讓你去美國當外勞或當美國人順便實現美國夢(20190523 update)

台灣的就業環境越來越不好，輸出國外當外勞會漸漸變成常態。看到越來越多人去澳洲，東南亞，菲律賓打工。去美國打工自古以來一直都是一個選項，只是人生地不熟，距離又遠，法規複雜。要知道怎麼去打工也不是件簡單的事。這文章是來美國數十個月所聽到看到的方法，用這篇文章做個記錄讓有需要的朋友知道有什麼方法可以去美國當外勞，當然如果你想當美國人也可以作為參考。

1. 綠卡抽籤(即將取消)

如果你看到DV2015、DV2016、DV2017（Diversity Immigration Visa Lottery）這樣的標籤，基本上就是所謂的綠卡抽籤。這個好處是每年都可以抽，完全免費，限制很少，只要高中畢業就可以抽籤，夫妻可以分開抽，一人中籤，可以分享給配偶跟子女。但優點也是缺點就是抽的人很多，中籤率很低。如果英文能力不好，沒去過幾次美國，加上有家室，抽中了也是個困擾，到底是要去還是不去？不過這等中籤再來考慮就好，有興趣可以去以下參考網站看看
綠卡抽籤官網
綠卡抽籤Q&A

20170817 update
Trump已經發出了最新的移民政策，只希望會說流利英文及有錢有能力的人移民美國，綠卡抽籤這種靠運氣的方法將要說再見了，但在還沒通過之前暫時把這項留在這。

20190523 update
有Rumor（因為沒證實）說，抽籤真的要掰了，因為抽中籤去美國的移民收入跟適應力都不夠好，反而造成社會問題。老實說這應該是個歷史的結果，中文雖叫綠卡抽籤，但Diversity Immigration Visa Lottery本來就是為了要讓美國的文化多元而舉辦的，如果希望這些人有很好的能力，可以對美國有很大貢獻，就不應該叫做DV而是EB1/EB2的人才了。雖然我連續抽了4年都沒中，也覺得是該有所改變了，加上主事的人是川普，什麼都有可能發生，只希望是往好的方向前進了！

消息來源

2. L1工作簽證

L1是我認為一般家境普通，沒有傑出專長的人，心中有夢，很想去美國打工，最有可能成功的方式之二（之一是娶美國人或嫁給美國人）。當然重點是沒錢才需要用這種方法，如果像強國人滿手鈔票，可以選擇的方式還有很多，這個方法可以擺priority後面一點。詳細的申請方法跟需求可以參考我的另一篇專文介紹。
申請L1工作簽證去美國工作

2-1. 條約商人(E-1)及條約投資人(E-2)簽證 （20160405 update）

 有兩種人…
張貼留言
閱讀完整內容

外勞芭的7個便宜機票購買秘訣總整理 (20190525最新版)

update 20190503
不知不覺這篇文章寫了也要10年了，應該翻修一下了，懷想以前買機票還真是大工程，所有的台灣的OTA（online travel agent像Eztravel、東南、雄獅等）網站都只會寫最低價多少錢，但大部分的情況那個艙等的票都賣完了，價錢擺上去只是擺爽的，根本敲不到票。現在有了Skyscanner、google flight等查票系統進來台灣了，買機票真的簡單好多。拜大數據所賜，甚至可以知道比起過去你買的機票是便宜還是貴及有時間無目的地找便宜機票，真是旅遊業的一大進步阿，現在就來把這些技巧寫給大家知道！
張貼留言
閱讀完整內容

用高鐵價格體驗Airasia亞洲航空平躺商務艙

今年第二次的Bug票就感謝Airasia亞洲航空提供了，台北來回吉隆坡商務艙完稅價只要3533！，據了解這是把馬幣寫成台幣的結果，正常價格應該是$3533的7.5倍約$26500。與官網上的商務艙價格很一致，應該可以確認就是幣別搞錯了。
有很多人問bug票、標錯價這些事情好像最近特別容易出現（透過外勞芭的7個便宜機票購買秘訣可以更容易找到bug票！立即訂閱外勞芭寒舍粉絲團也可以同步到最新bug機票消息）？事實上bug票、標錯價這些事情是一直存在著，只是以前沒有大數據，爬蟲能力也不夠好，也沒有像google flight, Skyscanner這些機票比價網，常常標錯價擺了很多天也沒人發現。加上沒有社群的傳播，所以常默默的被修復了也沒人知道，所以科技的進步也促成了近年bug票的興盛。但科技進步也可以讓標錯價更容易被發現，我相信不久的將來航空公司會很快的把這扇門堵起來，在這之前請盡情享受這美好的時光，因為這時間應該不會太久了
張貼留言
閱讀完整內容

國泰Bug票之乏善可陳的KA294商務艙

感謝國泰元旦的 "特價" （大家都知道那是標錯價），但國泰說特價就特價吧，反正買到就賺到了。這趟HAN（河內）- HKG (香港) - YVR （溫哥華）全程商務艙的第一趟是河內到香港的KA294，此趟執飛班機是港龍航空，平日通常會用320或321飛，我搭乘的時間是假日，港龍用可以上高中年紀的A330-300執飛，歲月在這飛機上的痕跡很多。配上考驗牙齒的Ribeye及不是海裡養的魚跟蝦，白話文就是 "這商務艙 不 行！"，連Airasia的商務艙都打不贏，請參閱用高鐵價體驗平躺商務艙。還好空服員還算和藹可親，但港龍還是應該列入黑名單。

在河內與國泰配合的貴賓室倒是水準不差，有很多熱食跟酒類可以喝，如果要搭KA294可以先吃飽喝足。詳情請參閱 (河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge)

張貼留言
閱讀完整內容