距離上一次踏上中國土地已經過去六年,距離上次走進上海已十三年。時隔多年,再度造訪這座東方明珠,我發現自己就像拿著Nokia 3310走進Apple Store的顧客——雖然手機還能用,但總覺得哪裡不太對勁。作為一位來自台灣的科技自由工作者,這次旅程讓我對自身的數位能力有了「痛苦而清晰」的檢視,也讓我體會到原來「數位落差」不只存在於不同世代之間,更可能出現在不同城市之間。 一、數位能力檢視:我是不是該回去重修資訊課? 因為疫情,多年未曾踏上中國大陸,一到上海,我發現自己的數位能力就像停留在石器時代的考古文物。在台灣時還覺得自己挺跟得上潮流,結果一踏入上海街頭,立刻有種「劉姥姥進大觀園」的錯覺——到處都是我看不懂的黑科技。 智慧導航 + 紅綠燈聯動: 城市交通燈號與導航軟體的整合程度,簡直讓我懷疑是不是穿越到了2030年。用高德地圖或百度地圖導航時,螢幕上不只顯示路線,還會貼心告訴你「前方紅燈還有15秒,請準備出發」。我第一次看到時還以為是Bug,結果發現這是標準配備,心裡默默OS:「沒想到Google Map已經是落後的App了。」 想像一下在台北市中心、信義區等繁忙路段,如果導航能提醒您「前方綠燈剩餘 3 秒,請保持 30 公里/小時車速並準備停車」,也許能減少急停急煞的風險。上海的智慧交通生態已經非常成熟,值得台灣城市在基礎建設與數據互通等方面借鏡。 打車App大亂鬥:選擇困難症患者的噩夢: 滴滴、曹操、哈羅⋯⋯光是記住這些名字就讓我頭疼,更別說它們全部整合在地圖App裡,一點開就是滿滿的選項。我站在路邊研究了十分鐘,才發現原來不用下載一堆App,一個地圖就能叫車、導航、付款一條龍服務。 不過有個小發現:百度地圖預估的車資總是比較便宜,但實際付款時又會多出一些神秘費用,讓我懷疑是不是有「新手稅」這種東西。 二、台灣科技水準:我們是不是該緊張一下? 比較上海與台灣的現況,不得不承認台灣在部分應用場景確實存在落後情況。台灣雖然有 Uber、LINE Pay,以及各種行動支付服務,但普及率與整合度仍不及大陸。在上海,從掃碼點餐到全程無現金支付,全用同一 App 完成,已成為跨界整合的生活常態,令我印象深刻。說台灣完全落後倒也不至於,但就像拿著功能手機看別人用iPhone一樣,功能都有,就是整合的沒這麼完整。 掃碼點餐:一個QR Cod...
土生土長的台灣碩士,因緣際會到美國當外勞。以七年級前段的想法,融合大市場的國際思維及科技業的思考邏輯將所見所聞記錄在此,希望提供更多不同維度的見解。