外勞芭的文字藝術

【北海道行程實測】只靠AI規劃自由行可行嗎？使用 ChatGPT 與 Gemini 心得分享 Made by ChatGPT 今天看到一張還滿喜歡的 北海道機票 ，忍不住又燃起了旅行魂。 這次看到的是酷航的票，酷航一直是我少數會考慮搭乘的廉航之一，特別是飛北海道，他們使用的是波音 787 的大飛機，飛行體驗比一般廉航的小飛機舒適很多。 另一間會考慮的廉航是虎航，雖然有些航點只有他們飛，例如旭川。但如果有得選，我還是會盡量避開。 KKday 5/13 含行李只要 $8,888 。輸入折扣碼 KKF300 再折 300 酷航官網含行李要 $11,728 這次也順便來挑戰一下，純靠AI規劃行程，看看到底可不可行。 這次用的工具是 ChatGPT Plus 4o 和 Gemini 2.5 Flash （因為Pro的額度用完了 😂）。 我的Prompt 是這樣下的 5/13 去北海道玩6天幫我排行程 搭乘大眾交通工具 及附近建議的兩個美食 行程要順 同時考量下 雨天的備案 並幫我建議兩個住宿地點 把各地點做成一張地圖 還有行程表  去程 酷航TR892 桃園國際機場➔日本新千歲機場 12:45/17:45  回程 酷航TR893 日本新千歲機場➔桃園國際機場 19:00/22:30 ChatGPT 行程表 Gemini 行程表 我的結論是：可行，也不可行。 AI規劃行程：理想與現實的落差 在實測過程中，發現AI確實能快速生成一份大致可行的行程，但細節上，還是有不少問題。 1. 行程規劃的問題 Gemini 在排第四天行程時，早上安排去定山溪，下午就要趕回來，時間上非常緊湊且不合理。 定山溪其實蠻適合悠閒泡湯、散步慢遊的地方，這樣硬排完全沒有體驗感。 至於 ChatGPT，第五天排去洞爺湖，結果晚上又急著趕回登別。推測是為了接第六天的班機，但這種走馬看花式的移動，真的有點可惜。 其實如果一開始就先玩洞爺湖和登別，最後幾天留在札幌市區輕鬆收尾，會更合理又順路。 2. 回答方式的差異 兩款AI在互動體驗上也蠻不一樣的： ChatGPT ：偏向問答式，有點像一邊對話一邊逐步生成計畫，雖然比較符合我的思考邏輯，但有時真的會覺得它「問太多問題、不做事」，蠻煩的🤭。 Gemini ：比較直接，可以快速E...

✈️ 長榮開航達拉斯，我的追愛故事回憶 看到新聞說長榮要開飛達拉斯的新航線， 讓我想起十多年前，有個研究所剛畢業的小屁孩，飛去找遠在美國的女友 （ 現在的老婆，呼.....所以你才能看到這篇文章🤣 ） 買了張便宜的機票。 那時搭的是美國大陸航空（現在已經跟聯合航空合併了）。 因為便宜，加上又想嘗試第一次去東京轉機，加上休士頓轉機總共三趟，飛了將近 30 小時 。 抵達休士頓準備轉機終點達拉斯時，天上開始飄著雪花 🌨️ 身為一個沒看過雪的台灣俗，我當下內心小劇場狂播： 「哇！好浪漫～是不是老天爺在幫我配背景特效？」 我天真地以為這是命運送來的浪漫配樂， 殊不知，這只是惡夢的前奏。 因為休士頓平常不太下雪，機場根本來不及反應， 每架飛機都得除冰，一架要 30 分鐘 ， 而我們是 第 16 架 ……你自己算看看要多久 🥲 我們就這樣被關在飛機上 近 6 小時 ， 不能動、不能吃、不能下機， 飛機裡的美國人開始暴動，所有人開噴，機長廣播被噓爆 空姐們直接進入「 躲貓貓模式 」，整個消失在機艙深處 🫠 那年頭智慧型手機還不普及，連發個訊息都困難。 老婆到了達拉斯機場等不到人，得先開車回家， 四小時後又再來接我。 （順帶一提，從休士頓開車到達拉斯也才四個半小時，我飛這段卻花了七小時） 現在看到長榮開通直飛航線， 我只想說一句話： 謝謝長榮，雖然晚了十多年，但你總算來了 🙌

生病後怎麼走出低潮 關於身體復原、心理困境與心靈支持的真實歷程 前幾天，一位許久不見的朋友說我「氣色好很多」，還笑著說我「講話的速度也變快了」。這句話讓我愣了一下，也讓我意識到 - 也許，我真的慢慢走出那段泥淖了。 生病之後，我一度對自己的身體失去了信心。很多原本輕而易舉的事情，現在卻變得困難重重。那種落差感，讓我常常陷入一種「我是不是再也回不去了」的恐懼裡。那種深深的挫折感，讓我覺得自己好像變得一無是處。 我會不自覺地拿現在的自己去和過去的自己比較。曾經思緒敏捷、語言流暢的我，如今卻常常覺得反應變慢、表達能力退步、講話也有點結巴。這樣的念頭不只讓我感到自責，甚至一度感到憂鬱、失落。 復健路上的心理援助 除了身心科的藥物治療，我也開始接受心理諮商。這過程中我發現： 說出來，真的比自己悶著想要更容易看見問題。 諮詢師很溫柔地告訴我，我的溝通能力並沒有問題，這些都是治療中的過程，只是需要時間，真的不必太焦急。 很多癌症基金會都提供心理諮商與復原支持的資源。使用這些協助並不是軟弱的表現，而是我們願意照顧自己的勇氣。 運動，不需要多厲害，只要開始就好； 運動復健怎麼開始才不會放棄 曾經的我，總是把運動當作一種目標、一種挑戰 - 設定公里數、目標心率、消耗卡路里……彷彿非得做到某個標準，才算是「有在動」。 但生病之後，我才真正學會什麼叫做「動起來就好」。 在復原的過程中，我發現， 最重要的不是運動強度，而是讓自己能夠開始動 。因為當身體正在修復、心也還在掙扎時，太高的要求反而會變成一種壓力。 有時候，光是想到「該運動了」，腦袋就自動浮出各種標準：要快、要久、要達標。結果就是 - 什麼都沒開始做，就不想做了，因為可能做不到。 後來，我開始練習「 越容易做到的運動任務越好 」這件事。比如： 今天就只是出門散步 30 分鐘 做幾個深蹲、複視復健操、伸展 只要能做一點，就是對身體說：「我在陪你，慢慢來沒關係。」 我也學會 設定「時間長度」，但不設定「速度」 。 有時我會對自己說：「今天我就活動個 30 分鐘。」這 30 分鐘裡，我可以慢跑、可以超慢跑、也可以慢慢走，甚至停下來看個花、坐一下休息都沒關係。 這個改變，讓我重新找回了運動的自由感。 不再被「進度條」綁住、不再對自己失望。 因為 復原不是比快，是願意繼續往前。 ...

生病的時候，我才真正明白，有些東西我們平時不珍惜，失去了才知道有多珍貴。身體健康，真的是萬事之首。過去的我，總把身體健康當成理所當然 ，覺得它應該永遠為我服務，卻從沒想過，它也會累，也會抗議。熬夜、加班、隨便吃點便宜又不健康的東西填肚子，我一直在不知不覺中虧待自己的身體。直到生病的那一刻，我才醒悟，原來身體就像是神賜給我們的恩典，祂給了我們這副軀殼，讓我們能走、能跑、能感受這個世界，可我卻沒好好珍惜。  我想起《聖經》裡士師記的故事，以色列人背叛了神整整十次，但每一次，神還是選擇原諒他們，給他們機會重新開始。我覺得自己的身體也是這樣，長期被我忽視，甚至虐待，它卻一次次忍耐，一次次提醒我，直到扛不住了，才用疾病狠狠敲醒我。  回想過去，當蕁麻疹爬上我的皮膚時，我完全沒聽見它的呼喊。那時的我，只覺得這是個小麻煩，隨手拿了抗組織胺壓下去，繼續忙我的生活。從認真沒想過，那不是懲罰，而是警鐘，是身體在用它的方式告訴我：「停下來吧，好好照顧自己。」我選擇了藥物壓制它，而不是停下來休息，讓身體喘口氣。我以為這樣就解決了問題，卻不知道，這只是讓一切問題埋得更深。 這些年為了省錢，我常挑便宜快速的食物吃，油膩、加工、添加物、沒什麼營養；為了賺錢，我讓身體持續工作，喘息的時間給的不多。年輕時，我以為這樣沒什麼大不了，覺得自己有力氣、有精神，扛得住。可生病後，我才明白，年輕時學會照顧自己，遠比年老時再來補救要好得多。年輕時，還有機會復原，還能找回一些失去的健康；等到年紀大了，心裡想改變，卻力不從心，那就真的晚了。  這場病讓我有得有失。得的是，我的一部分過敏體質像流鼻水及鼻塞等，竟然奇蹟般地消失了，好像身體在告訴我，它還願意給我一次機會。可失的也不少——溫度控制失調，常常手腳冰冷或莫名發熱；秒清醒起床的能力沒了，早上醒來總是昏昏沉沉；還有複視，看東西時眼前一片模糊及頭昏。我才意識到，這些小小的功能，原來以前都是身體在默默支持我，而我從沒感激過。  現在，我只希望這場病留下的痕跡，能提醒我永遠把健康放在心上。我不求名利有多輝煌，只想好好活著，和愛我的人分享簡單的幸福，感受這個世界一點一滴的美麗。生病帶來的痛，讓我害怕過、絕望過，但它也教會了我珍惜。也許，這就是它給我的恩典——用苦難換來了覺醒，讓我學會重新愛自己。 腦瘤手術筆記全部文章

新到前方還有紅彩帶未拆 🚌 黑銀塗裝超吸睛！ 最近有一款全新的電動公車，正好在重慶幹線上搭乘到了！這款新車外型讓我眼睛一亮，外型採用黑銀塗裝，感覺很時尚感，很吸睛！車身高度比一般的公車還要高一點，氣勢十足。 🚍 簡約內裝＋空間升級 走進車內，內裝設計跟低底盤公車有點像，空間寬敞，配備了無障礙車輛區。座椅用的是布感材質，新的坐起來就是舒服，重點這次沒有對向座位，終於不用尷尬地跟陌生人面對面，腳也不用難過的縮緊，實在太棒了！ 車內空間很大 LED顯示清晰但字體稍小 車內前後各有一塊LED看板，顯示資訊很清楚，不管是路線還是站名都一目了然，多了前後站的資訊很實用，就是字體稍微小了點。 Type C 充電加分 Type C + Type A + QC 3.0 讚啦 公車上有提供 USB 充電頭，除了支援 PD 3.0 ，居然還有 Type C 👍，這規格比大部分飛機上的都還好用，可惜他是配備在市內公車上，實用性比較不高，但這是最令我印象深刻的配備😲。 加速飛快，注意抓握 電動公車的加速比傳統油車快不少，起步特別有勁，不過對長輩來說，還是需要小心一點，免得還沒抓穩扶手就摔到。 希望加速老舊公車汰換 還有個小缺點是方向燈的聲音真的很大又尖銳，坐在車裡聽久了有點吵，希望未來能再調整一下。 希望現有公車都快點更新成新巴士吧，尤其想到光華巴士那些臭臭的老車，就感覺不舒服，希望大家都可以舒服搭車😄！ 🔍 如何輕鬆搭到台北新型電動公車？ 想體驗看看這台新的公車嗎？可以透過公車時刻 App 來查詢，找到 車牌 E 開頭 的就是新的電動公車🚌，一起來體驗一下吧！

檳城夜市找座位吃飯淺規則 在美國的時候，我特別喜歡一家賣潮州粿條的店，這次來檳城就特地找有賣粿條湯的餐廳。結果在汕頭街夜市找到一家叫「#天皇雞腳粿條湯」的店，沒想到它還真不簡單，竟然是 2025 年米其林 #必比登 推薦的！但更沒想到的是，它根本不是什麼正規店面，就是個 #路邊攤 ，連張桌子都沒有。  原本看 Google 地圖上的照片，還以為有店面可以內用，結果到了現場傻眼了，別說桌椅，連站的地方都很擠。問店家哪裡能坐著吃，他們居然說旁邊賣飲料的店都可以坐？我半信半疑地問了飲料店老闆，沒想到還真是這樣！原來這邊的規矩是 飲料店提供座位，專門給客人帶食物物來吃。店裡不能帶外面的飲料，但歡迎外帶食物來吃 ，這跟台灣的習慣完全不一樣，真是長見識了😅。 天皇雞腳粿條湯  天皇粿條的東西確實有水平。我們點了滷味拼盤加粉套餐，包含一盤滷味加上一碗粿條湯。粿條湯是白胡椒口味，跟我在美國吃的湯頭不太一樣，料算不少，有雞絲、魚丸、豬雜等，味道挺不錯的。不過他們的滷味才是真功夫！滷雞腳和各種豬腸看起來顏色很深，吃起來卻不像想像中那麼重口味，香氣和味道都很平衡，口感軟嫩但還是有口感，不會過於軟爛，難怪能上必比登推薦，果然名不虛傳👍。  滷味拼盤加粉套餐 汕頭街四果湯  因為也想吃海南雞，挑了間有外有海南雞攤販的店家坐下，沒想到這家店也是大有來頭，就是大名鼎鼎的 汕頭街四果湯 ，因此也順便叫了四果湯。這碗湯真是滿不錯吃的，料不少，也沒有很甜，不想吃太冰的朋友建議叫少冰，因為檳城的飲料跟甜湯原本幾乎都是熱的，加了少冰後，就會是涼的，配合檳城的天氣，吃起來會剛好！ 四果湯 海南雞 海南雞就在汕頭街四果湯外面，有興趣的朋友也可以點來一起吃，只是他並沒有好吃到非點不可，價格也沒有很貴，可以看肚子的空間決定摟😄 汕頭街四果湯店內 Grab 跟 inDrive 哪個叫車 App 比較好用？ 靠吃美食增加體重找樂子來彌補吉隆坡的無趣之首部曲- 黃亞華小食店，舊場街白咖啡 你媽pro 爸爸也真的很會煮的 Limapulo: baba can cook 娘惹復古餐廳

腦瘤術後康復旅遊的最佳選擇：檳城交通體驗分享 術後首次出國，我選擇了檳城作為恢復之旅的目的地。這裡的生活成本令人愉快：食物、住宿和交通費用僅為台灣的 40～90%，對於需要不定時休息的康復者來說，是理想的旅遊選擇。 檳城現在的天氣像是夏天，夏日般的天氣（上午10點體感溫度超過33度）看似難耐，但對剛從台灣寒冷中解凍的我，大量出汗反而成為一種身體重置。從第一天剛到時，全身的無力感，到了最後一天，我已經不用斷片休息了。  親民的叫車價格 便宜的打車價格及方便的叫車 App，絕對是對我這種還在恢復中的身體，最重要的兩個優點。去任何地方只要打入地名或地址，不用跟用馬來英文跟馬來中文的司機解釋，價格也是在出發前就知道，真是省心好多。任何時候我只要累了或想要吹冷氣，Grab 一下就搞定 (我有買 Grab 的股票，所以要多多支持一下 🤣)，恢復中的旅客，檳城或許是你意想不到的療癒選擇。 需求高時加價嚇人 Grab雖然好用，但在需求高的時候加價是很可怕的，動不動就是100%-300%在加價，不過因為當地物價低，即便加價也不會太傷。以短途為例，5馬幣變15馬幣，折合台幣也才111元。 其中一天從汕頭街夜市返程時，遇到下班尖峰，被加價了 100%，要價11馬幣，心生反骨的我不想被加價，用 perplexity 找了一個 Grab 的替代品叫做 inDrive，這 App 是個有喊價功能的叫計程車 App。 拒絕司機的藝術：一場荒謬的喊價遊戲😂 第一次玩這 App，不太了解該怎麼用，先喊了最低價 5 馬幣，叫了 5分鐘都沒有司機理我🤣，手動加價1元後，有個名字看起來像印度裔的司機跟我喊價 8 元，因為是第一次被司機喊價覺得很新奇，無意識的按了拒絕🙅😂。意外看到旁邊有幾間有趣的小店，突然不想搭車了，後來他又 offer 了兩次 8 元，也都被我拒絕了。  逛完了小店，Grab 價格飆升至 16 馬幣，又打開了 inDrive 喊價，這次從 6 元開始，果不其然沒人接單，很快的有兩個華人司機 offer 10 元；因為剛剛只要 8 元，又無意識的拒絕了他們，接著還是沒有司機願意接單😭，摸摸鼻子不斷上修價格到了 10 元，依然沒有司機接單，最後，我徒步走回飯店，因此結束了這次的計程車「喊價遊戲」。 教訓是：別為了省幾塊錢，把自己折騰得太累😂 禁外飲，歡迎外食。...

需要加勒比海一端的機票 一次不經意分享自己的 里程票心得 後，朋友米家找上了我。他們一家四口想要回到聖克里斯多福及尼維斯(St. Kitts and Nevis)老家，但機票價格令人卻步。 米爸是聖克里斯多福及尼維斯 St. Kittz and Nevis 人，剛聽到這個國家名字我以為是 ”聖克里斯多福” 及 “尼維斯” 兩個地方，後來米媽跟我說這是其實是一個國家，我才知道原來世界上有 “聖克里斯多福及尼維斯” 這個國家，真對不起米爸，我孤陋寡聞😅。 米媽跟我說他們查機票一人要價7萬多元，花不太下去。可是他們上次回家已經是10年前，真的很想回家一趟。 現況與挑戰 一家四口想在暑假回家 目前查票每人高達7萬元 已有10年未能返鄉 預計停留一個月 於是我先初步查詢米家暑假想回家的時間最便宜的機票大概要多少錢，透過 Google Flight 發現美國航空(AA)有較優惠的票價，每人約$1,501 USD（約$49,232 TWD）。但這只是開始，我知道一定能找到更好的選擇。於是改在 Kayak上選了前後幾天，發現價格變異很大，而且實際點進網站後的價格通常還漲了好幾千元，不是很穩定。通常這樣的狀態就表示要飛的那幾天，目前機票價格變動很大，Kayak 也抓不準價格，因為顯示的價格並不是即時的報價，而是幾個小時前爬蟲的價格。 接著我去 AA 網站上玩了一下，把四個人的年齡都輸入進去後，發現了一張更便宜的機票，是因為日本航空 （JAL）有給11歲以下孩童 75 折優惠，但這張機票回程需要自行從東京羽田機場換到成田機場。考量到米家成員有兩位小朋友，換機場並不是一個好選項了。 改掉 737MAX 的航班 由於米家打算回家一個月，時間上應該比較有彈性，因此我微調了出發跟回程的時間，並且把要在機場過夜的航班排除，終於找到一張價格只要1,268 USD（約$41,500 TWD）且適合他們的機票，給米媽看了一下，他對價格算滿意，但對於其中有一段是由 737MAX 來飛有芥蒂，因此我再度幫他們調整了班機，把 737MAX 的航班改成 737-800 所執飛。 最終幫他們省下了  ( 70,000-42,097) x 4 = $111,612 TWD！ 看到米家能因為這筆省下的錢，圓了那個睽違10年、飛越半個地球的「返鄉夢」，突然覺得我這個旅遊顧問當得還挺值的嘛～😎 感...

最近因手術後的復原期， 恆久恆久恆久 沒有查詢里程票了。術後的 複視 影響了用眼時間，加上久坐會導致梨狀肌疼痛，不得不減少電腦前的工作時間。 然而，昨天與朋友共進午餐時，老婆提出了一個請求 - 她想清空美國航空(AA)帳戶中的里程。這個想法源於去年的一次不愉快經歷：她的 AA 帳戶遭駭客入侵，損失了8萬哩程。雖然經過數月與AA 客服溝通、甚至赴美國網路警察局備案後終於追回里程，但這次經歷讓她希望能盡快使用完這些里程，以避免再次發生類似風險。 目前老婆的 AA 帳戶約有10萬哩程。對居住在台灣的我們來說，最具價值的兌換方式是使用寰宇一家聯盟的紐澳航線商務艙，單程只需4萬哩程。因為如此，我術前就一直在研究計畫兌換兩張紐西蘭南島返程的商務艙機票。 在查詢過程中，我發現了一個有趣的現象： - British Airline(BA)和亞洲萬里通都顯示2026年1月5日有國泰航空的基督城-香港-台北航線的座位（商務艙2張、豪華經濟艙2張、經濟艙6張） - 但澳洲航空(QF)、AA和 Alaska Airline(AS)只能查到經濟艙座位，查不到商務艙機票 經過分析，我認為： 1. 亞萬和 BA 都能查到座位，說明確實有釋出機位 2. 而且時間這麼就剛好，當天就是 AA 放票 2026/01/05 的第一天，應該也不是被換走了才是，覺得應該還是有票的機率很大。 3. AA 查詢不到可能只是系統顯示問題，實際應該有票 抱持著這個推論，我立即行動： 1. 首先撥打中國區 AA 中文客服，但發現權限不足，客服也只能看到經濟艙的票 2. 轉而聯繫美國區 AA 中文客服 ( +1 800-492-8095)，順利完成商務艙兩張的訂票 3. 最終只花了 116 美元的稅金，就搞定了兩張商務艙機票 重要經驗總結： 1. AA 仍是東亞至紐澳最優惠的里程計畫：里程需求少，稅金低，而且退票完全不用手續費，這也是我敢大膽定下去的原因之一。 2. 即使 AA 網站查不到國泰商務艙，通過客服仍可能預訂成功 3. 建議直接聯繫美國區 AA 中文客服，效率較高 國泰bug票之持續5級地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗 用高鐵價體驗平躺商務艙 河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge 外勞芭的7個便宜機票購買秘訣總整理 什麼？廉價航空Airasia也有專屬貴賓室！...