外勞芭的文字藝術

日本旅遊必看：如何用「載客數據」找到最划算的機票？ 你是不是也覺得日本旅遊的熱潮永遠不會退？特別是東京，感覺航班永遠客滿、機票永遠在漲價。這一切可能正在悄悄改變呢？ 我們深入挖掘了 2025 年夏季最新的台日航線載客數據 ，發現了一個令人驚訝的「 北冷南熱 」現象。北部出發的黃金航線竟然出現了警訊，而南部航線卻像坐上火箭一樣一飛沖天！這篇分析不只告訴你數據，更要教你看懂趨勢，讓你成為更聰明的旅人。 📖 本文重點速覽 (點擊可快速跳轉) 1. 松山 ⇄ 羽田：黃金航線的微幅降溫 2. 桃園 ⇄ 成田：旺季不旺，成長停滯 3. 桃園 ⇄ 羽田：警訊！載客率與人數雙雙重挫 4. 高雄 ⇄ 成田：逆勢高飛！南台灣市場大爆發 5. 綜合結論：給旅人們的真心話與市場觀察 6. 下回預告：關西航線也好嗎？ 📉 1. 松山 (TSA) ⇄ 羽田 (HND)：黃金航線的微幅降溫 連接市中心的「黃金航線」松山-羽田，向來是市場的風向標。但最新數據顯示，這條航線似乎出現了些許疲態。 2025年7月關鍵數據： 總載客數為 113,813 人次，相較去年同期的 120,097 人次，減少了 6,284 人。 年減率為 -5.23% 。 趨勢：平均載客率下降，總載客人數自3月起緩步下跌。 松山羽田全航線每月平均載客率 松山羽田每月載客數，總載客人數自2025 年 3月起緩步下跌 松山羽田每月載客數 YoY 對比，2025 年 7 月載客數年減率為 -5.23% 松山羽田航線載客率前段班是長榮日航，華航及 ANA 是後段班 你可能會覺得 -5.23% 還好，但別忘了這可是暑假旺季！這個數字告訴我們，疫情後的「報復性旅遊」高峰可能真的過去了，市場需求正在回歸理性， 各傳統航空都陸續出現萬出頭的的機票 。此外，即期的里程票放票的機率提高了，尤其載客率較差的華航跟 ANA ，可以參考這篇 用小樹點換羽田松山的機票 。 🤔 2. 桃園 (TPE) ⇄ 成田 (NRT)：旺季不旺，成長停滯 作為台日之間運量最大的主力航線，桃園-...

北海道 AI 行程實測｜ChatGPT+Gemini 規劃6日旅遊可行嗎？ 心得分享 Made by ChatGPT 今天看到一張還滿喜歡的 北海道機票 ，忍不住又燃起了旅行魂。 這次看到的是酷航的票，酷航一直是我少數會考慮搭乘的廉航之一，特別是飛北海道，他們使用的是波音 787 的大飛機，飛行體驗比一般廉航的小飛機舒適很多。 另一間會考慮的廉航是虎航，雖然有些航點只有他們飛，例如旭川。但如果有得選，我還是會盡量避開。 KKday 5/13 含行李只要 $8,888 。輸入折扣碼 KKF300 再折 300 酷航官網含行李要 $11,728 這次也順便來挑戰一下，純靠AI規劃行程，看看到底可不可行。 這次用的工具是 ChatGPT Plus 4o 和 Gemini 2.5 Flash （因為Pro的額度用完了 😂）。 我的Prompt 是這樣下的 5/13 去北海道玩6天幫我排行程 搭乘大眾交通工具 及附近建議的兩個美食 行程要順 同時考量下 雨天的備案 並幫我建議兩個住宿地點 把各地點做成一張地圖 還有行程表  去程 酷航TR892 桃園國際機場➔日本新千歲機場 12:45/17:45  回程 酷航TR893 日本新千歲機場➔桃園國際機場 19:00/22:30 ChatGPT 行程表 Gemini 行程表 我的結論是：可行，也不可行。 AI規劃行程：理想與現實的落差 在實測過程中，發現AI確實能快速生成一份大致可行的行程，但細節上，還是有不少問題。 1. 行程規劃的問題 Gemini 在排第四天行程時，早上安排去定山溪，下午就要趕回來，時間上非常緊湊且不合理。 定山溪其實蠻適合悠閒泡湯、散步慢遊的地方，這樣硬排完全沒有體驗感。 至於 ChatGPT，第五天排去洞爺湖，結果晚上又急著趕回登別。推測是為了接第六天的班機，但這種走馬看花式的移動，真的有點可惜。 其實如果一開始就先玩洞爺湖和登別，最後幾天留在札幌市區輕鬆收尾，會更合理又順路。 2. 回答方式的差異 兩款AI在互動體驗上也蠻不一樣的： ChatGPT ：偏向問答式，有點像一邊對話一邊逐步生成計畫，雖然比較符合我的思考邏輯，但有時真的會覺得它「問太多問題、不做事」，蠻煩的🤭。 Gemini ：比較直接，可以快速Expor...