跳到主要內容

去美國工作 - L1工作簽證申請攻略:公司內部轉調赴美工作的完整指南

去美國工作 - L1工作簽證申請攻略:公司內部轉調赴美工作的完整指南

前言:一個沒錢英文不好的美國夢

過去的 30 年有個夢想是去西方國家唸書或生活個一陣子,可惜口袋沒錢,英文也不好,這個夢想就一直停滯著,沒想到就在2014年的春天實現了,用的方法是 L1 簽證(公司內部轉調),與大部分人所使用的 H1B 有很大的不同,希望這篇可以給希望挑戰去美國工作卻又跟我一樣的沒錢,語言又不好的人一點鼓勵 。

L1簽證申請資格

  • 目前上班的公司必須在美國有 common ownership。可以是一方控股另外一方, 或者雙方同屬於第三方控股。合格的關聯公司關係包括母子公司、姐妹公司,分公司等。在美國的公司最好要有繳稅給美國政府的紀錄,若雇用美國人的員工數目很多,繳稅記錄正常,就比較容易通過
  • 需在目前公司(台灣或其他國家)工作一年以上

L1A 還是 L1B?兩者區別

L1 簽證分為兩種,L1A 是給高階的管理人員,L1B 簽發給核心技術開發人員。 L1 有正常的單獨 L1 申請, 以及為大公司簡化手續大批量申請而設計的 Blanket L1。這在申請 AIT 面試的時候會有欄位需要挑選,記得不要選錯了,申請手續上及費用會有差別的第一次最長可以申請 3 年,每次可以再延長兩年,。但如果是 start-up 公司,可能只會先給一年

轉綠卡資格

如果關聯公司已經存在一年以上,L1 簽證一入境美國即可申請綠卡,若是 start-up 公司則要等一年後才能進行申請流程

申請資料及流程

由關聯公司對美國政府提出申請(I-129),需要包含下面資料,最好多付 $1225  (2024年後漲價到 $2,805) 美金走 premium processing,依規定美國政府必須在 15 個工作天內回應,審查通過後,才可拿美國政府提供的 I-797 核可證明,申請 AIT 口試

口試也需要把下面資料都帶齊,口試是否會過其實在去之前就應該差不多決定了,除非你有足夠說服的口試官給你簽證的資料,主要是看你過去的出入境紀錄及所提供的資料是否能夠證明你只是去美國工作,而不是準備留在美國

  1. 申請人履歷,若為 L1A 需證明目前所在公司職位為高階管理人員
  2. 申請人過去工作內容,最好依據工作內容每年詳細填寫
  3. 申請人未來工作 offer,包含薪水,職位及未來工作內容
  4. 目前所在公司的資料,轉調公司的關聯證明
  5. 轉調公司資料,需包含繳稅資料,公司現況及員工人數

近年申請狀況分析

由於某些國家的人濫用此種工作簽證取得美國簽證,2015第一季的拒絕率非常高,據了解 IBM的某位 VP,有超過 50 名部屬都被拒絕。如果沒有比他更漂亮的工作經歷,要通過的機會可能會很微小,提供有興趣的朋友參考看看。 看到這裡應該很多人發現這條路不適合你了,沒關係,除了這條路,另外還有七條大道讓你去美國當外勞或當美國人順便實現美國夢,進去找尋最適合你的道路吧!

(update 20150406)

參考資料

留言

Unknown寫道…
我想去美國工作

加入外勞芭粉絲團

加入外勞芭粉絲團

文章實用嗎?請我喝飲料當做鼓勵吧!

請我喝杯飲料吧!

這個網誌中的熱門文章

給小資族的小樹點換機票全攻略:東京機票這樣換最划算!

給小資族的小樹點換機票全攻略:東京機票這樣換最划算! 給小資族的小樹點換機票全攻略:東京機票這樣換最划算! 小樹點該兌換哪個里程? 「沒有數十萬點數、也沒有充足的假期,該怎麼善用信用卡消費換張機票呢?」這是很多小資族朋友的共同疑問。其實,兌換機票的甜蜜點,往往就藏在像 東京羽田 (HND) - 台北松山 (TSA) 這種短程、高價值的航線上!這是我最愛研究的航線之一,因為它的現金票價居高不下,而機場的交通便利性又能省下大量的時間成本。就讓我們一起深入研究,如何用手上的 國泰小樹點 兌換這條航線的機票,榨出最高價值! 請注意:本次分析是比較 2026 年暑假及2025年底 的機位。2025年7月撰文時時間還較遠,各家航空的哩程票機位都比較充足,適合用來比較各計畫的兌換標準。 核心關鍵:如何衡量「小樹點的價值」? 在開始比較之前,我們先建立一個簡單的概念:「小樹點每點價值」。它的意思是,當你用小樹點兌換機票時, 每一點小樹點的台幣價值? 計算方式很簡單: (機票現金價 - 哩程票稅費) ÷ 兌換所需小樹點 = 每點小樹點的台幣價值 這個數值越高,代表你的兌換越划算!下面我們就來看看四個哩程計畫的表現。 ✈️ 經濟艙兌換大比拚:誰是CP值之王? 🏆 最佳選擇: 法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue) 所需小樹點 : 3,740 點 (兌換中華航空) 每點價值 : 高達 1.672 元! 沒錯,你沒看錯!透過藍天飛行計畫,僅需 11,000 哩(約 3,740 點小樹點)就能換到華航的單程機票。小樹點的價值遠遠超過了 1 元,堪稱經濟艙兌換的王者!這個結果我也很意外,在沒有分析之前,我一直沒想到經濟艙最划算的會是 Flying Blue,看起來 340 小樹點換 1,000 哩的兌換表格,加上相對低的兌換標準 (11,000哩)佔了不少的便宜 重要提醒: 雖然法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)價值最高,但中華航空...

檳城叫車App 實測比較與使用心得 (Grab/inDrive),給復原中的你

檳城叫車App 實測比較與使用心得 (Grab/inDrive),給復原中的你 一場大病後,重新踏上旅途需要的不只是勇氣,更需要一個對身體友善的目的地。如果你正在尋找一個適合休養、步調緩慢且開銷不高的國外地點,那麼我的檳城經驗,或許能給你最實際的參考。這篇文章不只分享風景,更著重於 術後康復者 最在意的「行」的體驗。 為何選擇檳城作為術後康復之旅? 術後首次出國,我選擇了 檳城 作為恢復之旅的目的地。這裡的生活成本令人愉快:食物、住宿和交通費用僅為台灣的 40~90%,對於需要不定時休息的康復者來說,是理想的旅遊選擇。 檳城天氣像是夏天,夏日般的天氣(上午10點體感溫度超過33度)看似難耐,但對剛從台灣寒冷中解凍的我,大量出汗反而成為一種身體重置。從第一天剛到時,全身的無力感,到了最後一天,我已經不用斷片休息了。 檳城叫車 App 體驗:Grab vs. inDrive 便宜的打車價格及方便的叫車 App,絕對是對我這種還在恢復中的身體,最重要的兩個優點。去任何地方只要打入地名或地址,不用跟用馬來英文跟馬來中文的司機解釋,價格也是在出發前就知道,真是省心好多。 不可或缺的旅伴:Grab 使用心得 如果你熟悉 Uber 或 Lyft,那麼 Grab 你可以把它想像成東南亞版本的霸主。它不僅提供叫車服務(GrabCar),還深入當地生活,包含美食外送(GrabFood)、包裹快遞等,是遊客與在地人都離不開的超級 App。 對我來說,Grab 不只是一個叫車 App,它更像是我在檳城的「安心符」。上車前價格就一清二楚,不必擔心口音或溝通不良而被繞路(GrabCar 是一口價,不跳表的,繞路對司機沒好處);App 內建的地圖和預計抵達時間,讓旅程充滿確定性。檳城天氣炎熱,走累了、想吹冷氣時,隨手點開 App,幾分鐘內就有冷氣放送的專車來接我,這種隨時能「原地撤退」的彈性,給了體力有限的我極大的安全感。任何時候我只要累了或想要吹冷氣,Grab 一下就搞定 (我有買 Grab 的股票,所以要多多支持一下 🤣),恢復中的旅客,或許這是你意想不到的療癒選擇。 優點:Grab 的便利與缺點:可怕的尖峰加價 G...

踏遍球場--釜山社稷棒球場(韓國樂天巨人主場): 韓國最佳啦啦隊

釜山社稷棒球場朝聖之旅:體驗韓國職棒樂天巨人(Lotte Giant)的極致震撼 文章目錄 前言:一個老球迷的悸動 釜山社稷球場現場購票攻略 史上最精彩的6小時棒球賽 世界級的啦啦隊與應援團 演唱會等級的燈光特效 熱情投入的球迷與球場文化 延伸閱讀 前言:一個老球迷的悸動 作為一個與展元不同的棒球之神一同度過30年的中老球迷,能去各地球場走走,還是很興奮滿足,但遠遠不及這次去釜山看球所獲得的驚艷,想起來我已經很久沒有去樂天主場見見樂天 Girls,相信他們應該也進步不少,應該找個時間去走走了。 釜山社稷球場現場購票攻略 說實在韓國真的是很不國際化的國家,釜山又比首爾更鄉下,想當年我在首爾用破我的破英文跟手上拿著Toeic的高中韓國妹問路,他居然一句話都說不出來,就知道基本上英文到處沒有用,說英文也不會通,看韓文又不會懂,光買票就是個大問題,還好Lotte Giant不是什麼大熱門隊伍,不會滿場,開場前去現場買票就可以,最好的方式就是拍下球場座位圖,用指號碼的方式跟售票員溝通你想要的座位,這樣的方式買票就完全沒有問題,畢竟韓國人英文差,理解力還是不錯的。我最喜歡坐本壘版後方稍高一點的位置,因此選擇了54號本壘版後方高層的看臺,只要10000韓圓(約8.72USD),滿便宜的。 釜山社稷棒球場座位圖與票價表 雖然有兩個討厭的竿子但視野不錯 就是票摟 ...

【AI 工具教學】不懂程式也OK!Gemini Canvas 10 分鐘打造專屬互動小工具

【AI 工具教學】不懂程式也OK!Gemini Canvas 10 分鐘打造專屬互動小工具 在知識變現的時代,每位專業人士都擁有滿滿的乾貨,過去多數人只能依賴單向的文字或影片來傳遞價值。如果能把你的專業經驗轉化為一個「互動測驗」或「線上檢測小工具」,不僅能大幅提升受眾的參與感,還能在提供諮詢服務前,自動幫你完成初步的客戶需求輪廓收集? 過去,這往往是一道難以跨越的技術高牆。找外包開發要花好幾萬;自己學寫程式,看到密密麻麻的程式碼就想放棄。但現在,遊戲規則改變了。這篇文章我將以「 芳療意向探測器 」為示範,帶你拆解如何利用 Google 強大的 Gemini Canvas,在 10 分鐘內產出專屬互動工具。不用懂 Coding,只要會下指令,你也能打造出吸引人的數位資產。

【數據說話】2026 日本去哪玩?避開人擠人的東京,這 3 個二線城市正夯!

【數據說話】2026 日本去哪玩?避開人擠人的東京,這 3 個二線城市正夯! 每次去日本都是找東京鐵塔或大阪固力果跑跑人,你是不是也看膩了?如果你正在規劃 2026 年的日本旅行,而且不想在機場排隊排到懷疑人生,這份最新的 2025年1-10月台日航線數據報告 ,是你最好的行前攻略。 2025日本航線市場概況:總座位數成長15.6%,總旅客人次成長12.4%,顯示機位供給略大於需求 數據顯示,大家雖然還是愛去日本(總旅客人次成長 12.4%),但聰明的旅人已經開始轉移陣地了。比起擠爆的一線城市, 二線城市成長更多 。 我們從數據中挖掘出 3 個「航班變多、潛力無窮」的必去城市,幫你釐清哪些城市會是好玩又便宜的地方! 📌 目錄 (點擊快速跳轉) 1. 市場現況:日本旅遊還在熱,但玩法變了 2. 靜岡、北九州「一位難求」的真相 3. 真正夯!數據推薦這 3 個二線城市 4. 聰明買票策略:什麼時候該出手? 5. 常見問答 (FAQ):親子、獨旅該飛哪? 1. 市場現況:日本旅遊還在熱,但玩法變了 首先看大盤,2025 年台日航線的總座位數來到 1616.7 萬 (成長 15.6%)。這代表航空公司非常看好市場,拼命加開飛機,但 總旅客人次僅成長12.4%,顯示機位供給略大於需求 。 雖然東京、大阪、沖繩依然佔據了「熱門航點 Top 10」的前三名,但如果你追求的是 旅遊品質 而非 打卡熱度 ,我們建議你把目光往下移,看看那些 「爆發性成長」 的潛力航點。 2025日本熱門航點Top 10排行榜:東京成田、大阪、沖繩旅運量最高 2. 靜岡、北九州「一位難求」的真相 2025日本航線載客率王Top 10 在看推薦名單前,先來破解一個數據迷思。 你看到「 靜岡、北九州、下地島 」的載客率高達 92%~95%,榮登「載客率王」。很多人的直覺反應是:「哇!這裡一定超好玩,大家都在搶!」 🚨 先別急!這裡有個盲點。 這幾個航點之所以載客率爆表,主要原因是 「班次相對稀少」 。 靜岡 & 北九州: 因為航班不如東京大阪密集,只要有一團旅行團包機,或者散客稍微多一點,飛機很...

日本旅遊必看:如何用「載客數據」找到最划算的機票?

日本旅遊必看:如何用「載客數據」找到最划算的機票? 你是不是也覺得日本旅遊的熱潮永遠不會退?特別是東京,感覺航班永遠客滿、機票永遠在漲價。這一切可能正在悄悄改變呢? 我們深入挖掘了 2025 年夏季最新的台日航線載客數據 ,發現了一個令人驚訝的「 北冷南熱 」現象。北部出發的黃金航線竟然出現了警訊,而南部航線卻像坐上火箭一樣一飛沖天!這篇分析不只告訴你數據,更要教你看懂趨勢,讓你成為更聰明的旅人。 📖 本文重點速覽 (點擊可快速跳轉) 1. 松山 ⇄ 羽田:黃金航線的微幅降溫 2. 桃園 ⇄ 成田:旺季不旺,成長停滯 3. 桃園 ⇄ 羽田:警訊!載客率與人數雙雙重挫 4. 高雄 ⇄ 成田:逆勢高飛!南台灣市場大爆發 5. 綜合結論:給旅人們的真心話與市場觀察 6. 下回預告:關西航線也好嗎? 📉 1. 松山 (TSA) ⇄ 羽田 (HND):黃金航線的微幅降溫 連接市中心的「黃金航線」松山-羽田,向來是市場的風向標。但最新數據顯示,這條航線似乎出現了些許疲態。 2025年7月關鍵數據: 總載客數為 113,813 人次,相較去年同期的 120,097 人次,減少了 6,284 人。 年減率為 -5.23% 。 趨勢:平均載客率下降,總載客人數自3月起緩步下跌。 松山羽田全航線每月平均載客率 松山羽田每月載客數,總載客人數自2025 年 3月起緩步下跌 松山羽田每月載客數 YoY 對比,2025 年 7 月載客數年減率為 -5.23% 松山羽田航線載客率前段班是長榮日航,華航及 ANA 是後段班 你可能會覺得 -5.23% 還好,但別忘了這可是暑假旺季!這個數字告訴我們,疫情後的「報復性旅遊」高峰可能真的過去了,市場需求正在回歸理性, 各傳統航空都陸續出現萬出頭的的機票 。此外, 即期的里程票放票的機率提高了 ,尤其載客率較差的華航跟 ANA ,可以參考這篇 用小樹點換羽田松山的機票 。 🤔 2. 桃園 (TPE) ⇄ 成田 (NRT):旺季不旺,成長停滯 作為台日之間運量最大的主力航線,桃...

2026 美國國家公園收費大漲價:非居民附加費與 11 個受影響公園名單

這絕對是近期旅遊圈最震撼的消息!如果你計畫在 2026 年後前往美國旅遊,請務必重新計算你的預算。 根據美國內政部(Department of the Interior)發布的最新政策,針對 外國遊客(非美國居民) 的收費將出現「懲罰式」的漲幅。簡單來說: 以後去黃石、大峽谷等熱門景點,每個人要多付約台幣 3,200 元的「門票稅」。 文章目錄 1. 漲價政策懶人包:每人多收 $100 美元 2. 鎖定外國人:這 11 個國家公園變貴了 3. 損益平衡點:年票還有用嗎? 4. 殘酷的數學題:兩人同遊要花多少錢? 5. 結語:美國旅遊門檻變高了 6. 常見問題 Q&A (重點必看) 7. 參考資料與官方連結 1. 漲價政策懶人包:每人多收 $100 美元 🚨 實施時間:預計 2026 年 1 月 1 日起生效 🎯 對象:非美國公民或非永久居民(Non-US residents) 這次的政策變動非常直接,主要針對外國遊客祭出兩大改變: 單次入園附加費: 除了原本一車 $35 美元的門票外, 「每位」 外國乘客需額外支付 $100 美元 (約台幣 3,200 元)。 非居民年票(Non-resident Annual Pass): 原本與美國人同價的 $80 美元國家公園年票,外國人版本將漲價至 $250 美元 (約台幣 8,000 元)。 取消免費日優惠: 過去美國國家公園在退伍軍人節等特定節日會免門票,未來外國遊客在這些日子可能仍需支付附加費,無法享有「愛國」福利。 2. 鎖定外國人:這 11 個國家公園變貴了 並非所有公園都漲價,但這份名單幾乎涵蓋了 90% 遊客會去的「夢幻清單」。如果你要去以下這 11 個地方,荷包請準備好: 📍 黃石國家公園 (Yellowstone) 📍 大峽谷國家公園 (Grand Canyon) 📍 優勝美地國家公園 (Yosemite) 📍 錫安國家公園 (Zion) 📍 布萊斯峽谷國家公園 (Bryce Canyon) 📍 大提頓國家公園 (Grand Teton) 📍 冰川國家公園 (Glacier) ...

BeOnd 台北—馬爾地夫全商務航線:價格分析、特色、風險與配套

2026 BeOnd Airline台北-馬爾地夫全商務艙航線開航評論:價格分析、缺點與替代方案推薦 BeOnd 黑色塗裝很吸睛 文章目錄 BeOnd 台北馬爾地夫航線結論 BeOnd 價格分析 BeOnd 航線缺點解析 如何克服缺點? 馬爾地夫度假替代方案 結語 計劃去馬爾地夫度假的你,是否聽說過  BeOnd  航空即將在 2026年 2 月開通台北直飛馬爾地夫的全商務艙航線 ?這條高端航線以全機商務艙設計為賣點,專為追求奢華度假的台灣旅客量身打造,讓你輕鬆飛抵馬爾地夫藍天白沙的夢幻天堂。但航空市場競爭激烈,這條  BeOnd  台北馬爾地夫航線真的值得期待嗎?本文將從價格、缺點、機會與挑戰全方位評論,幫助你決定 2026  BeOnd  航線是否值得期待。讓我們一起深入探討! BeOnd  台北馬爾地夫航線結論:創新但有挑戰,需靠配套提升吸引力 直接總結  BeOnd  航空台北-馬爾地夫全商務艙航線:雖然帶來高端休閒新選擇,但面臨機隊規模小、班次稀少等挑戰。 BeOnd  作為專注精品航空的公司,全商務艙模式適合想舒適飛往馬爾地夫度假的旅客;然而,潛在的中轉設計與開航延遲記錄可能影響體驗。成功關鍵在於旅行社包套行程是否完善,等官方更多資訊公布後再評估。 馬爾地夫旅遊簡介 在深入了解航線之前,先快速認識這個夢幻般的度假勝地: 地理位置: 馬爾地夫是位於印度洋的群島國家,地處印度和斯里蘭卡的西南方,由超過一千個珊瑚島組成,以「一島一飯店」的奢華度假村聞名於世。 人口數量: 全國人口約 52 萬人。 適合旅遊季節: 馬爾地夫全年氣候溫暖,但最佳旅遊季節是乾季(12月至隔年4月),此時天氣晴朗、降雨少,非常適合水上活動。雨季(5月至11月)雖然降雨機率較高,但通常是短暫陣雨,且遊客較少、價格也可能更實惠。 台灣人簽證: 台灣旅客前往馬爾地夫觀光可享「30天免費落地簽證」,無需事先申請。入境時僅需準備:有效期限六個月以上的護照、回程機票證明、以及飯店訂房證明或足夠的旅遊資金證明即可,相當便利。 BeOnd ...